Bilvalg, energieffektivitet og prisen på brændstof

• Download AKF Working paper i pdf-format (Engelsk)

Sammenfatning

Transportsektoren tegner sig for en stigende del af energiforbruget og den danske udledning af CO2, hvilket blandt andet kan tilskrives stigende biltrafik. Den teknologiske udvikling har gjort det muligt at købe biler, der er stadig mere energieffektive (målt ved km/l). Bilkøbere lægger imidlertid vægt på andre ting end blot energieffektiviteten, når de køber bil, for eksempel rumlighed, komfort og sikkerhed. Den gennemsnitlige energieffektivitet er derfor mindre, end det der er teknisk muligt.

AKF har analyseret forbrugernes køb af nye biler med henblik på at analysere, hvilke karakteristika ved bilerne der er afgørende for forbrugernes valg, og i sidste ende hvordan ændringer i forskellige transportrelaterede omkostninger påvirker udviklingen i energieffektiviteten.

Undersøgelsen er baseret på oplysninger om private forbrugeres køb af nyregistrerede personbiler i perioden 1992 til 2001. I alt indgår ca. 20% af bilsalgene i perioden, svarende til i alt 131.214 bil­køb. Undersøgelsen er foretaget ved at sammenholde karakteristika ved de forskellige bilmodeller på markedet med forbrugernes valg af bil. Dette gør det muligt at belyse forbrugernes vægtning af forskellige bilkarakteristika, som for eksempel energieffektivitet, nypris, årlige ejerafgifter (dvs. grøn ejerafgift eller vægtafgift), størrelse, karosseritype samt indikatorer for sikkerhed.

I den analyserede periode var den gennemsnitlige energieffektivitet for nye biler på omkring 75% af energieffektiviteten for de mest effektive varianter solgt i perioden. Undersøgelsen viser, at en stig­ning i prisen på brændstof i højere grad vil få forbrugerne til at vælge mere energieffektive person­biler, men effekten er relativ beskeden. For eksempel vil en stigning i brændstofprisen på 10% lede til en gennemsnitlig forbedring i energieffektiviteten på 0,7%.

Undersøgelsen har fokuseret på, hvordan ændringer i udgiften til brændstof påvirker valg af biltype. Som nævnt betød ændringer i brændstofprisen relativt lidt for den gennemsnitlige energieffektivitet. Det skal dog ses i sammenhæng med, at øgede priser på brændstof påvirker det samlede energi­forbrug på flere måder end gennem sammensætningen af bilparken. Således viser tidligere under­søgelser, at højere brændstofpriser mindsker bilkørslen og på længere sigt også leder til en reduk­tion i det samlede antal biler. Endelig skal det bemærkes, at undersøgelsen fokuserer på almindelige for­brugeres køb af nyregistrerede personbiler. Firmabiler er således ikke medtaget i analyserne.

Vis

• Præsentation af udgivelsen

Facebook

Følg os på Facebook

Udgivelser